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KTM एक साल से ज़्यादा समय से भारत और यूरोप में नेक्स्ट-जनरेशन 390 एडवेंचर का परीक्षण कर रही है । अब तक, हमने KTM को बाइक के दो वर्शन - एडवेंचर और एंड्यूरो का परीक्षण करते देखा है। हालाँकि, KTM भारत के लिए नेक्स्ट-जनरेशन 390 एडवेंचर के चार वेरिएंट तैयार कर रही है।
तो, ये चार वेरिएंट कौन से हैं? स्टैंडर्ड एडवेंचर और एंड्यूरो वेरिएंट के अलावा, KTM एक टूरिंग मॉडल और नई 390 एडवेंचर का एंट्री-लेवल 'X' वर्जन भी पेश करेगी। हालाँकि, हमारा मानना है कि ऑस्ट्रियाई बाइक निर्माता 2025 KTM 390 एडवेंचर के सभी चार वेरिएंट एक साथ लॉन्च नहीं कर सकता है। उपलब्ध जानकारी के अनुसार, KTM शुरुआत में एडवेंचर और टूरिंग वर्जन लॉन्च करेगी।
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हालाँकि अभी भी यह पुष्टि नहीं हुई है, लेकिन KTM लॉन्च के समय 390 एडवेंचर X वेरिएंट को पेश कर सकता है, क्योंकि Royal Enfield हिमालयन 450 के बेस वेरिएंट की कीमत 2.85 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। नया X वेरिएंट KTM को मोटरसाइकिल की कीमत हिमालयन 450 की कीमत के करीब रखने में मदद कर सकता है। इस बीच, KTM 390 एडवेंचर एंड्यूरो वेरिएंट को 2025 में किसी समय लॉन्च किए जाने की संभावना है।
लॉन्च टाइमलाइन की बात करें तो, उम्मीद है कि KTM नवंबर 2024 में EICMA में अगली पीढ़ी की 390 एडवेंचर का प्रदर्शन करेगी। इसके बाद 2025 की शुरुआत में इसे बाजार में लॉन्च किया जाएगा।
2025 KTM 390 एडवेंचर के सभी वेरिएंट में वही 399cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड मोटर होगी जो 390 Duke में है। यह इंजन 8,500rpm पर 45.37bhp और 6,500rpm पर 39Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। KTM फाइनल ड्राइव रेशियो में बदलाव कर सकता है और ADV के एप्लीकेशन के हिसाब से इंजन को ट्यून कर सकता है।
ऑफ-रोड-केंद्रित एडवेंचर और एंड्यूरो वेरिएंट 21/18-इंच वायर-स्पोक व्हील्स पर चलेंगे और दोनों छोर पर एडजस्टेबल सस्पेंशन मिलेगा। 390 एडवेंचर एंड्यूरो में बिकिनी फेयरिंग और एक फ्लैटर सीट होगी जो इसे बाकी लाइनअप से अलग बनाती है।
अब, स्पष्ट सवाल यह है कि ये वेरिएंट एक दूसरे से कैसे अलग होंगे? खैर, नए 390 एडवेंचर एक्स में एक बेसिक सस्पेंशन सेटअप होने की संभावना है और कुछ इलेक्ट्रॉनिक राइडर एड्स की कमी हो सकती है। वहीं, टूरिंग वर्जन में 19/17-इंच अलॉय व्हील सेटअप और संभवतः नॉन-एडजस्टेबल सस्पेंशन होगा।